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Hot Rod Projekt: 1923 Ford Model T Coupe
  
   

Seltene Karosserie, mit hervorragender Substanz.
Firewall wie Ladenneu!

In zwei Teile zerbrochen. (Boden fehlt)
   
   
Die Hinterachse wird überholt.

Der fehlende Boden muss nachgebaut werden um es wieder stabil zu kriegen.
   

Einbaufertig (linke Seite)

Soll genau der Kontur des Häuschens folgen.
So sieht das dann eingesetzt aus.
Topchop!
Die Sitzbank wird eingepasst und das Gestell dafür eingeschweisst.
Ihr könnt ja mal versuchen einen 3er BMW auf die Feuerwand zu stellen... : )
 
Mit den Rohren ist jetzt die Basiskonstruktion geschaffen auf der man ein Blechdach aufbauen kann.
Die abgeschrägten Türen sind eingebaut
Die Türen werden angeglichen, diese Versätze gilt es auszubügeln...

 
 
   
Der Pitmanarm befindet sich innerhalb des Autos und nur die Schubstange kommt aus dem Cowl!
   
Originaler Model T Kühlerverschluss.
Die Kugelköpfe der Längslenker treffen sich in der Fahrzeugmitte.
Auspuff.
 
Rahmen Unterseite lackiert!

Der Motor wurde fast vollständig zerlegt und gereinigt, alle Teile einzeln lackiert, und wieder zusammengesetzt.
 
Vorgehensweise am Beispiel einer Durchrostung im Schwellerbereich.

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Jaaaa, eh klar!!
   

 
   
Ein paar Neuteile für die Türen.
Bohrung für den Einbau einer Lambdasonde.
Mit Hilfe der Sonde stellen wir später anhand der Abgaswerte die Vergaser genau ein. Nach der Einstellung wird das Loch mit der Schraube verschlossen.
Nach dem verschleifen und lackieren.
   
 

Lackiervorarbeiten
Hochzeit.
 
 
 

 

  
Wieder zuhause in der Hot Rod Garage wird mit der Endmontage begonnen.
Detail der originalen Ford Stossstangenhalter aus den 20er Jahren.
Die Sitzbank mit Seatbelts.

 
Das Armaturenbrett wurde genau wie das Original von 1923 geformt, nur nach unten etwas verlängert.
Detail Zündschloss, ebenfalls aus den 20er Jahren.
Wer behauptet ein Hot Rod braucht keinen Aschenbecher der irrt! : )
 

Erste Probefahrten sind möglich.
 

Eine der Reminiszenzen an das T Modell von 1923:

Die originale Sonnenschute ist wieder verbaut - allerdings ohne den damals üblichen Stoffbezug.
   
Jertzt ist er aber wirklich fast fertig!

Noch ein paar originale Details. z.B. Schrauben von 1930...
Die dann tatsächlich Wiederverwendung finden, eben weil sie nicht perfekt sind.

Sehr nett der originale Schlüssel für den Kofferraum....
   
Nachher.